その為、日本標準仕様の純正シートと同等のシート高ですが、足を真っ直ぐに下ろすことが出来、足つきが良くなり車体を支えやすくなります。

咄嗟のときにも瞬時に足をつくことが可能です。

座面の幅は広く、足を出す部分は細くすることにより、足つきが良くなり快適なシートに仕上がっています。

更に、純正シートに対し座面の傾斜を見直すことにより、着座位置の変更が容易です。

ニーグリップがし易くなるように、シートの前側の形状が工夫されています。

乗車位置、乗車姿勢も適正となり、長距離での身体の負担を軽減します。

■特徴柔らかい黒のプレーンレザーとレッドを組み合わせています。

縫い合わせのラインはステッチで仕上げています。

●シート高840mm/860mm(2段階調整可能)●注意事項1フレーム右側にもヘルメットホルダーのパイプがある年式の車輌は、パイプを5mm程度内側に曲げる必要があります。

パイプは指で曲げられる程度の硬さです。

●注意事項2バッテリー上のガソリンタンク後側書類挟み部分に、ETCが設置されていると、シートベースと干渉してシートの装着が出来ません。

シート装着には、ETCを純正工具箱等への移設が必要になります。

●メーカー名K&H●メーカーコードS-3102-R■注意フレーム右側にもヘルメットホルダーのパイプがある年式の車輌は、パイプを5mm程度内側に曲げる必要があります。

パイプは指で曲げられる程度の硬さです。

バッテリー上のガソリンタンク後側書類挟み部分に、ETCが設置されていると、シートベースと干渉してシートの装着が出来ません。

シート装着には、ETCを純正工具箱等への移設が必要になります。

■機能説明装着図1装着図2バイクトップ:バイクパーツ:外装パーツ:シート:K＆Hこちらの商品はお取寄商品です。

お届けまでに5日程かかります。

品切の場合は別途ご案内いたします。

車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。

必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。

記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。

サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。

※タイヤサイズの表記はこちらエアゲージの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。

少しでもぬれると結構冷や冷やします。

このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。

晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。

いい所は長持ちな所ですね。

すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。

ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。

山でもそこそこ攻めれます。

IRC RX-01対象車種：リアKAWASAKI：ゼファー 750 91-99　排気量:750cc：評価：値段が安く、パターンもよかったためにこのタイヤに履き替えました。

　グリップはウエットの状態ではわかりませんが、ドライの状態ではなかなかグリップしてくれます。

ライフに関してはまだ1000kmくらいしか走っていませんが、悪くないと思います。

サーキットでは使えるかわかりませんが、街乗り、ツーリングくらいならまったく問題なく使えるでしょう。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。

少しでもぬれると結構冷や冷やします。

このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。

晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。

いい所は長持ちな所ですね。

すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。

ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。

山でもそこそこ攻めれます。

この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング:Magical Racing レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- オートグリム:AUTO GLYM スーパーレジンポリッシュ 【保護ツヤ出しケミカル】UFO オクラホマシグナルブッシュガード 【ハンドルガード】

エンジン本来の性能を引き出します。

必要数：2本プラグ番手：BP6ES各種プラグレンチの購入はこちら他社プラグ品番対照はこちら(メーカーHP)※画像はイメージです。

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。

エンジン本来の性能を引き出します。

:R80用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

フランスの高い製造技術とエアバスやTGVで培ったブレーキ技術で開発された高性能ブレーキパッドです。

ヨーロッパでは非常に大きいシェアを確保し、レースにも積極的に協賛しています。

フロント専用エコノミーS4シンタードブレーキパッドは十分な制動力を確保しながらコストパフォーマンスが高く耐久性を重視した経済的なパッドになります。

【低、中排気量向】 CARBONE LORRAINEシンタードブレーキパッド[S4/エコノミー]フロント/リア共用 外観・仕様 コンパウンド：S4 魅力的な価格のシンタードメタルパッド。

価格は低いが耐久性、性能は高い。

＜特徴＞ ●ストック品と比較してより高いブレーキング性能 ●ソフトでしかも耐久性は高い ●低価格設定 ※弊社に在庫が無い場合は取り寄せとなります。

ご注文日より2〜3日後のお届けになりますので予めご了承願います。

輸入元で欠品した場合は1ヶ月程度お時間が掛かります。

※取付時での注意※ 取付けは専門知識のあるバイクショップ等にてお願い致します ※画面上と実物では多少色具合が異なって見える場合もございます。

ご了承ください。

※注文が集中した場合など、発送が遅れたり、在庫切れで販売できなくなる可能性がございます 。

適　合　車　種　(年式）　　　メーカー：KAWASAKI 50ccAR(81-) KMXKSR-I(90-) KMXKS-I(88-89)80ccAR(81-) KMXKSR-II(90-) KMXKS-II(88-89)KX(91-96)125ccKDXSR(90-99)KMX(86-)KX(82)200cc KMX(87-88) 適　合　車　種　(年式）　　　メーカー：SUZUKI 50cc RBギャグ(86-) 80cc RM(86-89) RM(90-96) RM(97-01)85cc RM(02-04)バイク部品　バイクマフラー　バイク　バイクパーツ　バイクヘルメット　バイクメンテナンス　バイク用品　マフラーショッピング　ホンダバイク　kawasakiバイク　カスタムバイク　パイクパーツ通販　バイクパーツ販売バイクパーツオークション　honda　ホンダ　カワサキ　kawasaki　ヤマハ　yamaha　スズキ　suzuki　ハーレーパーツ　エンジン　ヘルメット　バイクチェーン　バイクチェーン販売　バイクチェーンメンテナンス　ksr110ミラー　レバー　オートバイ　アメリカン　オフロード　オンロード　ビッグバイク　ビッグスクーター　メール便レーシング　50cc 125cc 250cc 400cc 500cc 750cc 1000cc 1100cc 1200cc 1300cc 二輪　ツーリング 　　　　　　　　　　愛車のメーカーからお選びください HONDA KAWASAKI YAMAHA SUZUKI APRILIA CAGIVA DUCATI KTM BETA BMW DERBI FANTIC GAS GAS GILERA HARLEY DAVIDSON HUSQVARNA ITALJET KYMCO LAVERDA MALAGUTI MBK PEUGEOT PGO PIAGGIO TRIUMPH ALATA BENELLI BIMOTA BOMBARDIER BUELL DAELIM GARELLI HUSABERG HYOSUNG MH MONDIAL MONTESA MOTO-GUZZI V AGUSTA POLINI RIEJU/RJ SANYANG VERTEMATI VOR VOXAN       コンパウンドの詳細説明はこちら←

:通常、ご注文をいただいてから3週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSW-MOTECH:SW-モテック アルラックインプレッション対象車種：BMW：R1200GS 04-：評価：この商品をベースにして、各種アダプターで多くのメーカーのトップケースを取り付けられるで、すでに持っていたGIVIとH＆Bのケース用アダプターをさらに購入しました。

結局、かなり高額の出費になりまが、純正等のベースよりマウントが低く密着？するので、見た目はスッキリとしイケてます。

問題は、取り付ける純正キャリヤが樹脂製で強度が大きくないので、あまり容量の大きなケースを取り付けると危険かなと言う点です。

説明書のどこかに書いてあるかも知れませんが外国語なので・・・有名ケースメーカーのマウントは必ずキャリヤ外の強度のある部分からステーを取っています。

そのため現在は泣く泣く、お蔵入りしています。

SW-MOTECH:SW-モテック GPS用バッグ評価：SW-MOTECHのバック類は以前から愛用していて、各バイク専用に買い足しですが、このバックだけではタンクバックに付きません！ステーが必要です！がラインナップされていません！輸入元から購入しました。

但し、タンクバックに付けるとメーター類が確実に見えにくくなります。

バック自体は専業メーカー製で高品質の本物です。

SW-MOTECHは輸入元から個人輸入で購入していましたが、ウェビックさんで取り扱うようになり、安心です。

今回も納期で色々あった末の購入になりましたが、以前は、納期なんて関係無いようなものでしたから、安心な買い物ができるようになりました。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSW-MOTECH:SW-モテック アルラックインプレッション対象車種：BMW：R1200GS 04-：評価：この商品をベースにして、各種アダプターで多くのメーカーのトップケースを取り付けられるで、すでに持っていたGIVIとH＆Bのケース用アダプターをさらに購入しました。

結局、かなり高額の出費になりまが、純正等のベースよりマウントが低く密着？するので、見た目はスッキリとしイケてます。

問題は、取り付ける純正キャリヤが樹脂製で強度が大きくないので、あまり容量の大きなケースを取り付けると危険かなと言う点です。

説明書のどこかに書いてあるかも知れませんが外国語なので・・・有名ケースメーカーのマウントは必ずキャリヤ外の強度のある部分からステーを取っています。

そのため現在は泣く泣く、お蔵入りしています。

この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD グライドレインスーツ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD スクートライドレインコート：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】

※弊社取扱のクラウザー製品は株式会社モトコ取扱いの正規輸入品です。

安心してお買い求めください。

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この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKRAUSER:クラウザー K5 トップマウント評価：ロングツーリングに行く際、大量の荷物を安全かつ手軽に積載する為、購入を決定しました。

取り付けは純正のグローブバーを止めているボルトをそのまま使用して、ステーを固定するだけとかなり簡単なものですが、ねじ穴が合わず多少の調整が必要でした。

使用した感想としてK5を購入したのですが、その作りは頑丈そのもので旅先で椅子やテーブル代わりに使ってもびくともしませんでした。

完全防水なので突然の大雨にあわてる必要もなく、ケースの取り付けも独自の機構ですばやく着脱でき大変満足のいくものでした。

ただステーが二箇所（ボルト4本）で固定され、後方にせり出す様になっている為、重い荷物を積むと走行の振動で上下に大きく揺れる事があり見ていて少し心配になる時がありますが、一万キロほど使用して問題は起こってはいません。

以上、参考になれば幸いです。

KRAUSER:クラウザー SYSTEM K5 パニアケース評価：正直、驚きました！！自宅に届いた大きな箱を開けて、手に取った瞬間の重厚感、完成度の高さ。

。

。

配達は仕事の都合、夜間配達してもらい、それなりに遅い時間でしたが思わず車庫へ持って行き、バイクへ取り付けてみました。

第1印象・・・まず、作りがしっかりしてる！！第2印象・・・数字上のサイズよりたっぷりと荷物が入る！！第3印象・・・雨の日に使いたくなる！？でした。

そして実際に使ってみましたが、ツーリング先でのヘルメット盗難の心配やお土産の積載の心配が基本的にはなくなりました。

それと、タンデムをした時の万が一の背もたれにもなり、同乗者にもやさしいアイテムでした。

このケース1つあれば、タンデムで1泊旅行に行けるだけの容量があります。

精神的な安心と実用性を兼ね揃えるこのK5は買ってからも、その良さがジワジワと分かってきますよ！！KRAUSER:クラウザー SYSTEM K5 パニアケース評価：完璧です。

GIVIと比べてガタつきません。

メインバイクにはこのK5を装着し、GIVIはセカンドバイクに移植しました。

KRAUSER:クラウザー SYSTEM K4 パニアケース評価：クラウザーK4 に決めたのは、街中でジビのケースがあまりにも目につき、ちょっと違う物をと思い決定。

最初はリアキャリアに取り付け日帰りツーリングで試した所、コーナリングで若干車体が振られると言う事がわかり、某オークションでリアシートを安く購入出来、シートにユニバーサルアダプターをボルトで固定、あと荷掛けフックにベルトにて固定。

これで完璧…積載容量はたっぷりあり大満足。

ケース購入前まではリアバッグを固定、雨が降ればカバーを掛けると、そんな苦労もなく大雨の中を一時間ぐらい走行しても浸水の心配は皆目なし、それと鍵が掛かるという安心、ケースの中には上下にベルトがあり、荷物の固定が出来とても便利に使用できます。

鍵の差し込みが少しコツがいるような(-.-)　とても重宝しています。

KRAUSER:クラウザー K5 トップマウント評価：手持ちのK5ケースをゼルビスにマウントするために購入しました。

マウンタ自体はCB500S用の物を流用しましたが、ゼルビスはCB500Sと同型のフレームを使用しているため加工なしでポン付け出来ました。

ただし、タンデムバーを固定している四カ所のネジがそのままマウンタの固定ネジになるのですが、シート下の固定箇所に隙間が空いてしまうため数mmのスペーサーが必要になります。

ゼルビスへの流用をお考えの方はご注意下さい。

トップケースを乗せて何度か走行してみましたが、やはり定評のあるメーカーだけあって作りはしっかりしており、脱着時の防犯性なども良く出来ています。

おかげでツーリングが非常に楽になりました。

唯一残念だったのは、思ったよりも振動が大きく、私のバイクでは手放し状態で車体が左右に振られるようになってしまった事です。

この点に関してはなんとか改善出来ないか現在色々と試行錯誤中です。

そんな訳で、値段の高さと合わせて今回は★三つで＾＾；この商品の関連商品・おすすめ商品KRAUSER:クラウザー K5 トップマウント：R1200R

車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。

必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。

記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。

サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。

※タイヤサイズの表記はこちらエアゲージの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。

少しでもぬれると結構冷や冷やします。

このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。

晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。

いい所は長持ちな所ですね。

すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。

ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。

山でもそこそこ攻めれます。

IRC RX-01対象車種：リアKAWASAKI：ゼファー 750 91-99　排気量:750cc：評価：値段が安く、パターンもよかったためにこのタイヤに履き替えました。

　グリップはウエットの状態ではわかりませんが、ドライの状態ではなかなかグリップしてくれます。

ライフに関してはまだ1000kmくらいしか走っていませんが、悪くないと思います。

サーキットでは使えるかわかりませんが、街乗り、ツーリングくらいならまったく問題なく使えるでしょう。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。

少しでもぬれると結構冷や冷やします。

このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。

晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。

いい所は長持ちな所ですね。

すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。

ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。

山でもそこそこ攻めれます。

車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。

必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。

記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。

サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。

※タイヤサイズの表記はこちらエアゲージの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。

少しでもぬれると結構冷や冷やします。

このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。

晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。

いい所は長持ちな所ですね。

すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。

ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。

山でもそこそこ攻めれます。

IRC RX-01対象車種：リアKAWASAKI：ゼファー 750 91-99　排気量:750cc：評価：値段が安く、パターンもよかったためにこのタイヤに履き替えました。

　グリップはウエットの状態ではわかりませんが、ドライの状態ではなかなかグリップしてくれます。

ライフに関してはまだ1000kmくらいしか走っていませんが、悪くないと思います。

サーキットでは使えるかわかりませんが、街乗り、ツーリングくらいならまったく問題なく使えるでしょう。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。

少しでもぬれると結構冷や冷やします。

このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。

晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。

いい所は長持ちな所ですね。

すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。

ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。

山でもそこそこ攻めれます。

予めご了承ください。

※お急ぎの場合は必ず事前に納期をご確認下さいませ。

バイク用ウィンドシールド、スクリーン「Secdem」

「運動性能を最優先した高性能ショックだから、快適性はある程度犠牲にされる」。

この図式は、少なくともオーリンズには当てはまりません。

ショックアブソーバーに精度という概念を持ち込み、奇ををてらわず、あたりまえのことを地道も積み重ねてきた結果が、世界最高位の低フリクションショックアブソーバーを生み続けてきました。

【最良の材料に、世界最先端の加工を施し、「サスはこうあるべき」というフィロソフィーを注ぎ込む】。

言葉にするとこれだけですが、リプレイス市場で圧倒的支持をいただいている事実があります。

ライダーに不安を抱かせる不正な挙動を徹底して押さえ込む反面、手に取るようにわかる路面状況。

オーリンズは持てるストロークをフルに使い、ストックショックとは比べようのない膨大な仕事量をこなします。

高性能ショックからイメージする乗り味には、ハードさがつきまといます。

「運動性能を最優先した高性能ショックだから、快適性はある程度犠牲にされる」この図式は、少なくともオーリンズには当てはまりません。

ショックアブソーバーに精度という概念を持ち込み、奇ををてらわず、あたりまえのことを地道も積み重ねてきた結果が、世界最高位の低フリクションショックアブソーバーを生み続けてきました。

●適合車種K1200LT(04-08) ●サスペンションポジションリア ●サスペンションタイプ46DRS ●サスペンションスペック46＝46mm口径ピストンを内蔵D＝シリンダー内にフリーピストンを内蔵R＝リバウンド（伸び側）減衰調整機能を搭載S＝スプリング・プリロードをホース式油圧アジャスターで調整する機能を搭載 ●メーカーオーリンズ / OHLINS ●メーカーコードBM539●Type：S46DR1Sこの時だけ！大特価　決算セール開催中！　■期間：8月31日迄バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:BMW●商品状況：お取り寄せ商品　●納期の目安：20-30日　※欠品等の場合は改めてご案内いたします。

普通のマイクでは時速50km/hが会話の限界。

でもライドコムの風切り音防止回路内蔵マイクなら時速150km/hでもクリアに通常会話OK。

ライドコムTYPE6を同時に使用すれば、恋人や仲間とタンデム通話も可能となります。

（同乗者がBMWシステムヘルメットの場合は（品番：42644となります））また、ケンウッド製トランシーバー/アマチュア無線機を接続する場合はオプションのケンウッド用接続コード（品番：41040￥4000）が必要です）更に、市販レーダー探知機とレーダー接続コード（品番：41760）を組み合わせていただければレーダー音も聞けます。

（※タンデム通話も同時に行いたい場合は（品番：41759）が必要になります）この時だけ！大特価　決算セール開催中！　■期間：8月31日迄バイクトップ:ツーリング用品:インターコム/無線機:デイトナ/ライドコム:タンデム/ソロ対応インターコムセットこちらの商品はお取寄商品となっております。

お届けまでに4日前後のお時間をいただきます。

European Road Approval【Approved】とは、規制の厳しいヨーロッパの新基準に適合し、基準範囲内で最大の性能を追求しています。

日本においても、道路運送車両法による騒音の規制が厳しくなりましたが騒音を抑えかつ高出力の為、性能を損ねることなく、アローエキゾーストシステムをお楽しみ頂けます。

Approved付属インナーバッフル“db killer” Approvedシリーズには着脱可能なバッフルが付属しています。

エンドキャップに固定されているCリングを着脱することにより、バッフルを外した状態でもご使用いただけます。

バイクトップ:バイクパーツ:マフラー:アロー/ARROW:BMW●商品状況：受注生産品　●納期の目安：要確認　※納期遅延の場合は改めてご案内いたします。

予めご了承ください。

※お急ぎの場合は必ず事前に納期をご確認下さいませ。

バイク用ウィンドシールド、スクリーン「Secdem」

●ドライグリップと、安心のウェットグリップを両立。

サイズ：180/55 ZR 17 M/C (73W) TL※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。

実際の装着サイズとは異なる場合があります。

車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。

必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。

記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。

サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。

※タイヤサイズの表記はこちらエアゲージの購入はこちら※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。

予めご了承ください。

チューブレス●スポーツライディング、ツーリング、全てに使用可能なマルチユース。

●接地面積を最適化する最高のグリップ性能を発揮。

●ドライグリップと、安心のウェットグリップを両立。

:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：HONDA：XELVIS [ゼルビス]：評価：後輪に引き続き前輪を交換しました。

前輪の交換は労力的に後輪の1/4ですね。

タイヤレバーだけでビードも簡単に落とせます。

新タイヤも固くなくビードワックスなしで押し込めるくらいでした。

ただエアを入れてのビード出しには絶対にワックスが必要です。

でないと「ぱん」とはじけてくれません。

肝心の乗り味ですが、ハンドルがクイックに切れる印象があって期待通りでした。

また、ウェビックさんのタイヤの梱包が丁寧なのには驚きました。

IRC RX-01対象車種：HONDA：CBR250 R：評価：私のバイクの利用は通勤が主であり、今のところあまり遠出はしていせん。

今回は後輪のみ交換しました。

以前は雨降りの信号待ちからの発進にとても気を遣いましたが今回RX-01に履き替えて以前の様に雨降り発進でも気を遣わなくなりました。

グリップもいいしバイク自体の安定性が増しました。

価格も手頃でとても気に入りました、今後ツーリングに行ってみたいと思います。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：HONDA：XELVIS [ゼルビス]：評価：後輪に引き続き前輪を交換しました。

前輪の交換は労力的に後輪の1/4ですね。

タイヤレバーだけでビードも簡単に落とせます。

新タイヤも固くなくビードワックスなしで押し込めるくらいでした。

ただエアを入れてのビード出しには絶対にワックスが必要です。

でないと「ぱん」とはじけてくれません。

肝心の乗り味ですが、ハンドルがクイックに切れる印象があって期待通りでした。

また、ウェビックさんのタイヤの梱包が丁寧なのには驚きました。

【純正球　⇔　M＆Hハロゲン球　対照表はこちら】※受注生産品につき、受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。

予めご了承ください。

紫がかった蛍光灯のような発行で絶大な人気を誇るベストセラーハロゲン！目立ち過ぎない幻想的な輝きはドレスアップ効果抜群！！※競技車専用品【下記の確認をご購入前に必ず行って下さい】※車名が同じでも年式、グレード、輸入車、逆輸入車、仕向け地等により形状、ボルト、ワットが異なる場合があります。

お買い上げの際には必ず現車の電球の形状、ボルト、ワットをご確認下さい。

※適合はM＆H社にて現車確認したもののみで、全ての車両で適応されているものではありません。

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。

予めご了承ください。

HONNDA適合表、SUZUKI　KAWASAKI適合表、YAMAHA適合表、輸入車適合表はこちら。

:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。